Moin,
der vordere Krümmer bei den Big Twin Evolution hat auch nur ein paar Milimeter Luft zum Rahmenrohr. Dort passiert auch nix.

Moin,
auf Bild 4 sieht die Führungsbuchse der Schaltgabel abgenutzt aus. Liegt das Problem eventuell an der Schaltwalze? Schau mal in dem Bereich der Schaltwelle nach, wo die Führungsbuchsen laufen, ob dort noch alles glatt ist oder sich dort etwa ein Grat o.ä. befindet. Die Führungsbuchsen auf ...

Moin,
musst mal bei Daytona oder Koso suchen. Liegen so bei ca. 150 Euro.

Na, dann mal gutes Gelingen.

15 Zoll bzw, 16 Zoll sind der Felgen/Reifendurchmesser. Das kann man nicht kombinieren. Du wirst z.B.auch eine M 6 Mutter nicht auf eine M 8 Schraube bekommen

Moin,
man misst das sogenannte Felgenmaul, also den Innenabstand der Felge dort, wo der Reifen aufliegt. Bei aufgezogenem Reifen schlecht zu messen aber machbar.

Falschluft prüfen: Vergaser-Manifold und Manifold-Zylinderköpfe. Ventilspiel überprüfen, Kerzen und Zündung überprüfen.

( reingehaun, bald ist Wolgast )
Was ist da los?

Moin,
sitzen deine Stehbolzen in den Köpfen noch fest? Vielleicht sind die Gewinde in den Köpfen defekt und du kannst die Schrauben dadurch nicht mehr fest genug anziehen?

Ist denn der Motor schon mal gelaufen?
Eventuell hast du ja einen Denkfehler. Du stellst die Zündung mit geöffnetem Fliehkraftversteller und wie oben beschrieben mit einer Prüflampe ein.
Du kannst ja probehalber mal eine originale Nocke einstecken und dann mal alles überprüfen.

Einstellung
Die Einstellung des hinteren Zylinders im Verhält-
nis zum vorderen Zylinder ist werksseitig fixiert,
die Position der Module auf dem Sockel oder der
Magnete im Rotor darf nicht verändert werden.
Es ist wichtig, den Frühzündungszeitpunkt einzu-
stellen, der Spätzündungszeitpunkt ist ...

Moin,
wird es denn auch nur begrenzte Tickets geben oder kann man auch Tickets vor Ort erwerben?

Moin,
es spielen ja mindestens 2 Faktoren zum guten ankicken eine Rolle: die Zündung und der Vergaser. Eine gute Zündung kannst du z.B.über diese Webseite erhalten: die MTZ 1. Egal welchen Vergaser du bevorzugst, die Einstellung und der Zustand vom Vergaser sowie die Dichtheit vom Ansaugtrakt sind ...

Moin,
ich würde auf jeden Fall die Ursache des Problems suchen und beheben. Die Idee mit der Entlüftung in den Primär kann man denken, aber das Problem wird nur umgeleitet. Kann es auch möglich sein, dass einfach dein Öltankverschluss nicht fest genug sitzt und dadurch heraus fliegt oder zuviel Öl ...