Hallertauer hat geschrieben: 20.11.2021, 14:26
Möchte darum auch auf einen Mikuni oder auf einen Keihin Gleichdruck von den EVO"s umrüsten.

Servus Tom,

weißt Du noch?: ich fahr den Keihin CV...

Schau aber sicherheitshalber bevor Du das alles umbaust nach, ob der Flachstahl auch unter den Öltank passt. Je nach Ausführung / Größe des Tanks geht das nämlich nicht, was genau der Grund dafür war, dass die Company den vermurksten Umlenkheben eingebaut hat.

Genau, geht bei mir leider nicht ...

also ich würde das wenn sich die Gänge noch ordentlich einlegen lassen, erstmal so lassen. Musst eben deinen Fuß etwas mehr zum schalten heben.


Von mir auch servus,
bin Tom´s Meinung...hab das Spiel schon mehrfach mittels Buchsen und neuem Hebel beseitigt.
Ist den Aufwand nicht wert, hält nur ...

auch am CV zu verwenden. Ich habe sie hauptsächlich aus Platzgründen drin gelassen (damit der Vergaser nicht so weit unterm Tank sitzt) und auch eigentlich nichts negatives feststellen können aber vielleicht hat ja jemand andere Erfahrungen und Gründe warum ich die Platte lieber weg lassen sollte ...

Die Erfahrungen zum Maxxis würden mich auch Interessieren. Den hatte ich auch ins Auge gefasst als neuen Reifen, allerdings Weisswand vorne 130-16 hinten 140-16 auf den 3x16 Felgen.....


Servus,
fahre Maxxis seit einigen Jahren und bin rundum zufrieden... auch bei nasser Fahrbahn (da bin ich ...

Da hat mir der Lutz so nen schönen Alublechstreifen, der vorne halbrund zugefeilt ist und eine Seite abgeflacht, gegeben für. Mit dem geht das echt wunderbar, im Gegensatz zu nem Schraubendreher, der dann doch immer mal wieder seitlich abrutscht....


Gute Idee,

die Eingebung hatte ich auch vor ...

Zweite Frage: Muss das Spiel für die Nockenwelle größer gewählt werden, weil sich die Silikondichtung beim Einbau weiter zusammenpresst? Wie stark zieht ihr die Schrauben des NW Deckels an bevor ihr messt?


Gumorgen,
die presst sich nicht weiter zusammen, die bleibt auch angezogen dicker als ...

BenniGun hat geschrieben: 14.02.2021, 16:02 kannst auch selber bauen

Die Preise fand ich unverschämt...also: und Material für beide zusammen inklusiv Schrauben nicht mal 10 Euro.

Gumorgen,

welche "Silikondichtmasse"?... kann ich mir mit Dirko nicht vorstellen

Ursache wird wohl die Dichtfläche vom Kopf selber sein.

Servus Ralph,

ich "fuhr" das 10W60 von Ravenol mehrere Jahre.
Fazit hat sich auch in Langzeit nicht geändert...gibt einfach ein richtig gutes Gefühl beim Kaltstart und bei heißem Wetter.

Allerdings ist der Preis mittlerweile für mich nicht mehr akzeptabel.

Roller hat geschrieben: 13.11.2020, 23:25
@ Ron: warum vertraut niemand auf die Vorteile des Mehrbereichöls?

Gumorgen,
"Niemand" stimmt nicht, gib mal "Motorenöle, Synthetik vs Mineralöl" in die Suchfunktion ein

Bei 1.58 solltest du neben der Sitzhöhe aber auch auf den Abstand Sitz-Lenker achten. Gerade mit Fussrasten vorne, braucht es lange Arme, um sicher fahren zu können.

Und lange Beine :!:
Ich befürchte auch, dass die Sitzhöhe nicht das größte Problem ist.

Zum Test würde ich mal die Dämpfer ...

Gerry hat geschrieben: 12.10.2020, 12:58 Ich fahre die Dyna-S Dual Fire seit 22 Jahren in meinem Shovel und habe die hier schon in zig Kundenkarren verbaut. Alle zufrieden. - So what?!

Yessir

shadow hat geschrieben: 10.10.2020, 14:42 Hallo,

der Rotor auf meiner Dyna Zündung sitzt sehr locker

Sooviel Spiel hab ich da nicht....vielleicht liegts an den Nocken vom Fliehkraftregler
Was hätte das Axialspiel denn für einen Nachteil? Der Magnet ist mehr als breit genug.

1984
Uwegs