Hi Lutz,

wenn du dir die Leitungen selber biegen und bördeln willst, gerade gesehen W&W hat auch Überwurfmuttern in 9/16-24 fürn 10er im Sortiment. In verchromt für etwas mehr. https://www.wwag.com/de/ersatzteile-fue ... gen-50-134

gruss robo

Moin Jungs,

uffpasse, die Anschlüsse könnten 9/16-24 sein. Das ist ein UNEF Gewinde, extrafein. Mess da genau nach Lutz.

Gerry hat dafür Schlauchanschlüsse im Shop https://www.kraftradteile.com/90-Schlauchanschluss-fuer-Horseshoe-Oeltank-9-16-24-Gewinde

Es gibt auch gepresste Stahlflexleitungen ...

HI DDD,
wenn du einen guten Dreher an der Hand hast könntest dir auch ein vorderes Zahnriemenrad mit 34 Zähnen anfertigen. Grundlage wäre ein https://www.ebay.de/itm/223438825857?_skw=HTD+34-14M-40+mm&itmmeta=01K8NYQDRQNTD7NFA00M8YAZ4R&hash=item3405fde981:g:kQoAAOSw5IFnXF5G&itmprp=enc ...

Hi Holger,

springt sie warm immer noch genau so gut an?
Wenn ja, ist das bei mir zumindest immer ein Zeichen für Nebenluft im Ansaugtrakt. Ich mache dann einen Drucktest.
Mit Bremsenreiniger absprühen ist da zu ungenau bzw zeigt Undichtigkeiten viel zu spät an, welche sich aber beim Kaltstart ...

Hi Arthur,
schau mal nach , wie viel seitliches Spiel dein Korb mit dem Retainer hat. Wenns um die 25/100 hat, schau noch mal nach ob die 10 Bolzen der Kupplungsnabe gerade und riefenfrei sind, die Bohrungen der Reibscheiben gratfei sind und die Stahlscheiben gerade sind. Schau auch bei der inneren ...

Hi Arthur,

eigentlich sollte der Retainer genau so gut funktionieren wie der Tamer. Beide reduzieren die seitliche Bewegung des Kupplungskorbes. Mit dem Tamer kannst das noch etwas feiner einstellen. In der Tammeranleitung steht: Das vorhandene Spiel muss zwischen .010“ und .015“ betragen ...

Hie Connor,

Die Druckstange ist auf der Seite etwas abgesetzt, ca. 6-8 mm. Ist nur zur Führung der Druckstange in dem sogenannten Oldstyle-Drucklager, was du drin hast. Da kommts auf ein paar Millimeter nicht an. Sollte nur nicht rausstehen, weil sonst eventuell der Ausrückfinger auf die ...

Hi,
so ein Verhalten hat meine Shovel wenn der Manifold nicht 100 % dicht ist.
Als ich noch den CV Vergaser drann hatte ist sie warm auch mit dem ersten Kick angesprungen. Kalt Choke auf, 2-3 Kicks und dann lief sie auch. Waren aber die O-Ringe im Manifold undicht oder der Gummiflansch zwischen ...

Hi,
die Fliehkraftregler sind manchmal nicht so genau gearbeitet wie es wünschenswert wäre. Ich hatte mal einen neuen Fliehkraftregler der sehr straff auf die Nockenwelle rauf ging. dabei hat sich ein Grat in den Sitz des Fliehkraftreglers gezogen und der saß dann auch etwas schief drauf. musste ...

Hi,
ich versuch mal ein bischen zu erklären :)
Der Clutch Retainer ist eine etwas dickere ( ca.4,5mm ) Kunststoffscheibe mit 3 unterschiedlichen Vertiefungen, gekennzeichnet mit 1, 2, 3 oder A,B,C und drei Sicherungsringen. Der Clutch Retainer ist eigentlich für die 3-Fingernabe gedacht. Denn diese ...

Hi,

die Ölfilteraufnahme braucht keine Erhöhung. Kann auch plan sein. Sieht dann nicht ganz so elegant aus, man braucht dann aber keinen Rundtisch zum fräsen.

gruss robo

23 is morgen !!

gruss robo

Hi Lorenz,
mal ne kurze Frage zwischendurch.
Was für ein USB Microscope hast du genommen und welche Vergrösserung ist das bei den Bildern?

gruss robo

Hi Thorsten,
ich war zur Superrally in Schweden und hab da auch E10 getankt, habe aber garkeinen Unterschied beim kicken zu E5 gemerkt. Meine springt aber eigentlich auch fast immer gut an.

gruss robo

Hi Jens,

willst dann die Kabel komplett auf den Miniquerschnitt lassen?.

Ja ok, dann macht das Sinn. Ich bin da nicht der Freund von Motorrad mit Klingeldrähten zu verkabeln. Ist aber wohl der Trend.

Übrigens erwähnt weder Motogadget noch Kellermann in den Anbauanleitungen zu ihren Blinkern M ...