Moin.

Late Shovel, 1340, Andrews J Nocke, Dyna-S Dualfire, Auspuff 2 in 2 mit Billigschalldämpfern Tapered, Super E mit 72 Hauptdüse und 310 Teillastdüse. Mit 295er bei der Andrews Nocke patschen, darum auf 310er. Bei der originalen H- Nocke passte die 295er. Viel Erfolg

Gruss Timo

Ich pfeif auf Beschichtung. Hatte ich. Nach wenigen Jahren musst Du mit Auflösungserschreinungen rechnen. Egal welche Marke. Auch bei den "guten" amerik. Produkten.. Phosphatieren (ähnlich dem OE "parkerizing") und im Herbst ein Schnapsglas 2 Takt Öl in den Tank und gut isses. P...

Genau so wie Alex es eingangs beschreibt habe ich es damals gemacht. Ging top.

Moin. Sobald die Kupplung zu rupfen beginnt oder so hässliche Geräusche beim Anfahren macht nehme ich sie einmal auseinander, mache alles sauber (wobei nichts wirklich versifft aussieht), baue es wieder zusammen und es funzt wieder einige tausend Kilometer tadellos. Keine Ahnung, warum das so ist. M...

Moin Tim.

Habe den Spacer mit O-Ring von Saddlebagrail aus Kanada. Ist quasi so wie der von Didi, nur einteilig.

Beste Grüße.

Moin Tom.

Ja, das werde ich nach der Saison auch tun. Mir ging es eigentlich nur darum, ob technisch oder praktisch (schlechtere Schaltbarkeit vielleicht o. ä.) irgend etwas gegen SAE 250 Öl spricht und ob das schonmal wer gefahren hat. Öl is ja ratzfatz gewechselt.

Gruß Timo

Moin zusammen! Nach gut sieben Jahren ist mein Getriebe am Ritzel wieder undicht. Hab nun aber noch keine Lust da ran zu gehen. Klar ist mir, dass nur eine neue Abdichtung mit Spielprüfung der Bauteile die Endlösung ist. Folgende Frage stellt sich mir aber gerade: könnte man unser 4Gang Getriebe auc...

Moin Ron.

Hab vorher noch einmal nachgesehen bei Alto USA. Die Red Eagle Beläge sind für dry, wet und, ich glaube "moist" war deren dritte Anwendung, geeignet.

Sollte da nachm Winter etwas nicht funzen melde ich mich hier.

Gruß Timo

Moin zusammen. Einmal für die Nachwelt, falls jemand sich mit dem gleichen Problem rumärgert. Nochmal mein Setup: Beltdrive, Drei Finger Nabe, Big Fix, Retainer, Alto Red Eagle Belagscheiben. Sonderlich verschutzt oder verschlissen war keines der Bauteile! Habe die Scheiben gesäubert, angeschliffen ...

Danke Panhead. Das werde ich probieren. Das miese Geräusch hast Du exakt beschrieben.

Moin Michael. Fahre 3Finger, Alto Red, Retainer und BigFix, 24/45. Hab das knarzen auch beim Anfahren mit etwas erhöhtem Gas (Wie die neue Rennschaltung bei Manta Manta). Beim Anfahren mit Standgas auch nichts zu hören. Tauchte jetzt erst auf nach etwa 4000km mit den Belägen. Schade, dass das Proble...

Moin. Eigentlich sollte man die Ölbohrung im Lifterblock verschließen mit z. B. M4 Madenschraube, nicht im Motorgehäuse. Bei starren Liftern wird das aus genannten Gründen meistens gemacht. Vermutlich hat sich das Compound aus der vorderen Bohrung gelöst und verabschiedet. Ich würde bei starren Lift...

Moin. Habe auch immer die Verkabelung oder die Batterie in Verdacht gehabt, warum der Anlasser so schlapp ist. Hielt das dann irgendwann nach Tausch der Komponenten für "normal", das der nicht so wegreißt. Sonst, dachte ich, hätten die extra starken Anlassermotoren ja keine Daseinsberechti...

Moin. Ich blitze auch nur mit ner billigen Pistole ab. Geht wunderbar. 35Grad Markierung auf den Pully übertragen erleichtert das Vorgehen erheblich. Weiter probieren würde ich sagen. Wenn der Motor revidiert ist, würde ich da nichts riskieren. Gruß Timo

Moin.
Zündung einschalten, leuchtet kurz rot auf. Zündung aus, sehr kurzes Aufleuchten der grünen LED. Vielleicht hilft Dir das.
Gruß Timo